राजनाथ सिंह यांच्या हस्ते श्योक बोगद्यासह १२५ प्रकल्पांचे उद्घाटन

Rajnath Singh : संरक्षण मंत्री राजनाथ सिंह यांनी लडाखमधील श्योक बोगद्यावरून सीमा रस्ते संघटनेच्या (BRO) १२५ धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे उद्घाटन आणि राष्ट्राला समर्पित केले. या प्रकल्पांमध्ये २८ रस्ते, ९३ पूल आणि सात राज्ये आणि दोन केंद्रशासित प्रदेशांमध्ये पसरलेले चार वेगवेगळे धोरणात्मक पायाभूत सुविधा प्रकल्प समाविष्ट होते. हे प्रकल्प लडाख आणि जम्मू आणि काश्मीर या केंद्रशासित प्रदेशांमध्ये तसेच अरुणाचल प्रदेश, सिक्कीम, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखंड, राजस्थान, पश्चिम बंगाल आणि मिझोरम या राज्यांमध्ये आहेत.

 

 

 

 

 

यावेळी संरक्षण मंत्री राजनाथ सिंह यांनी उंचावरील, बर्फाच्छादित, वाळवंटातील आणि पूरप्रवण भागात सीमा रस्ते संघटनेच्या कामाचे कौतुक केले. त्यांनी सांगितले की सुधारित पायाभूत सुविधांमुळे सैन्याच्या हालचालींमध्ये लक्षणीय सुधारणा होईल आणि दुर्गम सीमावर्ती भागात राहणाऱ्या लोकांना फायदा होईल.

 

अशा वैविध्यपूर्ण आणि कठीण भूभागात प्रकल्प पूर्ण केल्याने उच्च उंचीवरील, बर्फाच्छादित, वाळवंटातील, पूरप्रवण आणि घनदाट जंगली भागात काम करण्याची BRO ची अतुलनीय क्षमता दिसून येते. सुधारित पायाभूत सुविधांमुळे दुर्गम गावे, सीमावर्ती चौक्या आणि लष्करी ठिकाणांशी शेवटच्या मैलापर्यंतच्या संपर्कात लक्षणीय सुधारणा झाली आहे, ज्यामुळे हे भाग राष्ट्रीय मुख्य प्रवाहाच्या जवळ आले आहेत.

 

 

रस्ते प्रकल्पांमध्ये जम्मू आणि काश्मीरमध्ये दोन, लडाखमध्ये आठ, राजस्थानमध्ये चार, अरुणाचल प्रदेशमध्ये दहा, सिक्कीममध्ये दोन, पश्चिम बंगालमध्ये एक आणि मिझोरममध्ये एक यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे देशातील काही सर्वात कठीण भागात संपर्कात लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. या पुलांमध्ये जम्मू आणि काश्मीरमध्ये २०, लडाखमध्ये २८, उत्तराखंडमध्ये सात, हिमाचल प्रदेशमध्ये सात, अरुणाचल प्रदेशमध्ये २०, सिक्कीममध्ये आठ, पश्चिम बंगालमध्ये एक आणि मिझोरममध्ये दोन पुलांचा समावेश आहे.

 

 

उद्घाटन झालेल्या महत्त्वाच्या धोरणात्मक प्रकल्पांमध्ये लडाखमधील एका धोरणात्मक रस्त्यावर ९२० मीटर कट-अँड-कव्हर श्योक बोगदा समाविष्ट आहे, ज्यामुळे भूस्खलन आणि हिमस्खलन होण्याची शक्यता असलेल्या भागात अखंड हालचाल सुनिश्चित होते. ३डी-प्रिंटेड एचएडी कॉम्प्लेक्सने आधुनिक संरक्षण पायाभूत सुविधांमध्ये भारताच्या तांत्रिक प्रगतीचे प्रदर्शन केले. १२५ प्रकल्पांपैकी बहुतेक प्रकल्प ईशान्येकडील राज्यांमध्ये पूर्ण झाले, ज्यामुळे पूर्व सीमेवरील पायाभूत सुविधा, कनेक्टिव्हिटी आणि धोरणात्मक तयारी सुधारली.

 

अरुणाचल प्रदेशात, सेला-चाब्रेला-बीजेजी रोड आणि शुंगेस्टोर-सुलुला रोड सारखे रस्ते, तसेच लुमला I आणि II पूल आणि शुंगेस्टोर I आणि II पूल सारखे पूल, पुढच्या भागात प्रवेश सुधारले आणि तवांगला आवश्यक कनेक्टिव्हिटी प्रदान केली. सिक्कीममध्ये, कालीप-गेगोंग रोड आणि राबाम चू आणि संकलांग सारख्या पुलांनी आपत्तीनंतर कनेक्टिव्हिटी मजबूत केली आणि पुढच्या चौक्यांपर्यंत अखंड प्रवेश सुनिश्चित केला. मिझोरममध्ये, तुइचांगलुई आणि गौसन पुलांसह लॉंगटलाई-दिल्टलांग-परवा अक्षावर पायाभूत सुविधांच्या विकासामुळे, दुर्गम सीमावर्ती गावांना कनेक्टिव्हिटी वाढली आणि भारत-म्यानमार आणि भारत-बांगलादेश सीमेवरील रसद व्यवस्था मजबूत झाली.

 

 

सभेला संबोधित करताना, संरक्षण मंत्री राजनाथ सिंह यांनी भारताच्या सीमा पायाभूत सुविधा आणि धोरणात्मक तयारी मजबूत करण्यासाठी सीमा रस्ते संघटनेच्या अपवादात्मक योगदानाबद्दल प्रशंसा केली. देशातील सर्वात दुर्गम आणि कठीण भागांना जोडून राष्ट्र उभारणीत बीआरओ आघाडीवर आहे. देशाच्या सुरक्षेसाठी आणि विकासासाठी सरकारची वचनबद्धता बळकट करत, हे धोरणात्मकदृष्ट्या महत्त्वाचे प्रकल्प वेळेवर पूर्ण केले जात आहेत, ज्यामुळे सशस्त्र दलांची ऑपरेशनल गतिशीलता लक्षणीयरीत्या वाढेल, रसद सुधारेल आणि सीमावर्ती भागात सामाजिक-आर्थिक विकासाला गती मिळेल.

 

संरक्षणमंत्र्यांनी कठीण भूप्रदेशात आणि कठोर हवामान परिस्थितीत देशाच्या सेवेत काम करणाऱ्या बीआरओ कर्मचाऱ्यांच्या समर्पण, धैर्य आणि व्यावसायिकतेचे कौतुक केले. या वर्षाच्या सुरुवातीला, ०७ मे २०२५ रोजी, बीआरओच्या ६६ व्या स्थापना दिनानिमित्त, संरक्षणमंत्र्यांनी ५० पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे व्हर्च्युअल उद्घाटन केले आणि गेल्या दोन वर्षांतच, बीआरओने एकूण ३५६ पायाभूत सुविधा प्रकल्प राष्ट्राला समर्पित केले आहेत, जे धोरणात्मक पायाभूत सुविधा विकासाच्या क्षेत्रातील एक मोठी कामगिरी आहे.

 

 

डीएस-डीबीओ रस्ता हा २५६ किलोमीटरच्या वास्तविक नियंत्रण रेषेला (एलएसी) जोडणारा एक महत्त्वाचा मार्ग आहे. एका बाजूला काराकोरम पर्वतरांगा आहेत, ज्यापासून चीन सुमारे ३०-३५ किलोमीटर अंतरावर आहे. चीन सतत आपल्या पायाभूत सुविधांचा विस्तार करत आहे, परंतु दोन्ही देशांमधील सध्याची स्थिर परिस्थिती असूनही, भारत आपले रस्ते आधुनिक करू शकेल आणि लष्करी आणि स्थानिक लोकसंख्येला सुविधा देऊ शकेल यासाठी सीमा रस्ते संघटना (BRO) अथक प्रयत्न करत आहे.

 

२५६ किलोमीटर लांबीचा दुर्बुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी रस्ता काराकोरम पर्वतरांगाच्या अगदी विरुद्ध दिशेने जातो. तो थेट प्रत्यक्ष नियंत्रण रेषेकडे जातो, त्यामुळे या सर्व मार्गांवर विकास वेगाने सुरू आहे. किमी ५६ वर बांधलेल्या श्योक बोगद्यात पूर्वी कचरा येत असे आणि त्याचा परिणाम सुमारे २-३ महिने चालायचा. आता, ९४५ मीटरचा बोगदा पूर्ण झाला आहे. बोगदा स्वतः ९२० मीटर लांब असताना, दोन्ही बोगद्यांमध्ये २५ मीटरचा पूल बांधण्यात आला आहे. पहिला ५२० मीटर लांब आणि दुसरा ४०० मीटर लांब आहे. त्यांच्यामध्ये, श्योक नदीवर २५ मीटरचा पूल आहे. तो ७ मीटर रुंद आणि ७.५ मीटर लांब आहे, ज्यामुळे टँक, तोफखाना आणि लष्करी वाहनांचे काफिले सहज त्यातून जाऊ शकतात. तो उपग्रहांना अदृश्य आहे कारण तो अशा प्रकारे डिझाइन केला गेला आहे.

 

चीन स्वतःहून सतत विकास करत आहे आणि दोन्ही देशांमधील संबंध सध्या स्थिर आहेत, परंतु या पायाभूत सुविधांच्या विकासात भारतही मागे नाही. अलिकडेच, एका वर्षात फक्त लडाखमध्ये ४६ पूल बांधण्यात आले.