विमानप्रवासाची ‘हवा’ निघाली?

air-travel-slowed-down : जून २०२६ मध्ये देशातील देशांतर्गत हवाई प्रवास मंदावला. नागरी हवाई वाहतूक महासंचालनालयाच्या (DGCA) ताज्या आकडेवारीनुसार, मे महिन्यातील १५.३ दशलक्ष प्रवाशांच्या तुलनेत जूनमध्ये देशांतर्गत हवाई वाहतूक सुमारे १२ टक्क्यांनी घटून १३.५ दशलक्ष झाली. गेल्या वर्षीच्या जूनच्या तुलनेत ही घट खूपच कमी असली तरी, एकाच महिन्यात प्रवासी संख्येत झालेली ही घट विमान कंपन्यांसाठी चिंतेचा विषय मानली जात आहे.

 

 

 

 

जून, जुलै आणि ऑगस्ट हे महिने सामान्यतः विमान कंपन्यांसाठी कमी गर्दीचे (लीन सिझन) मानले जातात. उन्हाळ्याच्या सुट्ट्या संपल्यानंतर प्रवाशांची संख्या कमी होते. शिवाय, पश्चिम आशियातील तणावामुळे विमान इंधनाच्या (ATF) किमती वाढल्या, ज्यामुळे अनेक विमान कंपन्यांना काही मार्गांवरील उड्डाणांची संख्या कमी करण्यास भाग पडले.

 

 

 

 

जूनमध्ये इंडिगोला सर्वाधिक फायदा झाला. कंपनीचा बाजारहिस्सा मे महिन्यातील ६४.९ टक्क्यांच्या तुलनेत वाढून ६६.३ टक्के झाला. दरम्यान, एअर इंडिया ग्रुपचा बाजारहिस्सा २३.९ टक्क्यांपर्यंत घसरला. अकासा एअरने आपला बाजारहिस्सा ६.४ टक्क्यांपर्यंत वाढवला, तर स्पाईसजेटचा बाजारहिस्सा १.९ टक्क्यांपर्यंत घसरला.

 

 

 

 

वेळेवर उड्डाण करण्याच्या बाबतीतही इंडिगो आघाडीवर होती. कंपनीने जूनमध्ये ८९.४ टक्के वेळेवर उड्डाण करण्याची नोंद केली. यानंतर एअर इंडिया ग्रुप (८५.९%), अकासा एअर (८२.७%), अलायन्स एअर (७४.७%) आणि स्पाईसजेट (३३.५%) यांचा क्रमांक होता. यावरून वेळेवर सेवा देण्याच्या बाबतीत विमान कंपन्यांमधील तीव्र स्पर्धा स्पष्टपणे दिसून येते.

 

 

 

 

डीजीसीएच्या आकडेवारीनुसार, जूनमध्ये देशांतर्गत उड्डाणे रद्द होण्याचे प्रमाण ०.६३ टक्के होते. उड्डाणे रद्द झाल्यामुळे प्रभावित झालेल्या ४३,९६८ प्रवाशांसाठी विमान कंपन्यांना अंदाजे ६१.९८ लाख रुपयांचा खर्च आला. दरम्यान, विमान कंपन्यांनी विमान उड्डाणास झालेल्या विलंबाने बाधित झालेल्या १.१० लाखांहून अधिक प्रवाशांना २.८५ कोटी रुपयांची मदत दिली. याव्यतिरिक्त, १,८४७ प्रवाशांना विमानात चढण्यापासून रोखण्यात आले आणि त्यांना अंदाजे ६४.८४ लाख रुपयांची नुकसान भरपाई व इतर लाभ देण्यात आले.